الاجراءات المتوخاة

 

ينقسم المشروع الى مجموعة من الحزم والمهام

المرحلة الاولى: التنسيق والادارة

ضمان التنفيذ الصحيح للمشروع مع وضع منهجية للتأكد من ان الشركاء ملتزمين بمسؤولياتهم والتكامل مع العديد من العوامل التي تضمن التنفيذ اليومي للمشروع والتطبيقات.

المرحلة الثانية: النشر:

تهدف أنشطة عنصر الاتصال لمعالجة الفئات المستهدفة وجذب أكبر قدر من المشاركة في أنشطة المشروع لضمان استمراريتها واستمرارية النتائج.

  • موقع المشروع والمتعلقة DB

إنشاء موقع على شبكة الانترنت سهلة الاستعمال لجميع الذين يستخدمون الموانئ دول الشرق الأوسط، وأيضا تلك التي لم تدرج في المشروع، لتوسيع قاعدة المستخدمين والتأكد من أن الموقع هو التشغيلية حتى بعد نهاية المشروع لتقديم التحديثات والأخبار والمعلومات في بالإضافة إلى استضافة المنتديات على القضايا التنظيمية والإجرائية.

  • المنشورات والنشرة الإلكترونية.

ستتم طباعة الكتيبات عن أنشطة المشروع للتعريف بأنشطة ورش العمل والدورات التدريبية والمؤتمر الختامي.

  • المبادئ التوجيهية للمجموعة المركزية.

لإدارة وتوجيه وتنسيق المشروع وجميع الشركاء على وسيلة فعالة والسيطرة على التقدم والنتائج، حل أي نزاعات وتحقيق التوازن بين مصلحة الشركاء منفردين من أجل ضمان التنمية الصحيحة للمشروع، بما في ذلك إدارة جميع المسائل الإدارية والتقنية والامور المالية.

  • المؤتمر النهائي على نطاق واسع

يعرض النتائج إلى الشركاء الرئيسيين والمهتمين وصناع القرار: سلطات الموانئ، والمنظمات الجمركية، وممثلين عن الوزارات والبلديات، وصناع القرار الأوروبي، وسائل الإعلام والصحافة

WP 3: Actividades de capitalización y las sinergias con otras iniciativas

المرحلة الرابعة: تحليل

  • تعريف المسح المحدد والتقييم

تحديد الوقت والكلفة التي ينطوي عليها الاجراءات الجمركية. هذا المسح سوف تدار على المستوى المحلي بالتعاون مع كل شريك معني والمناقشة مع المجموعة المركزية الدائمة

  • دراسة تحليلية لكل من العقبة، بيروت، جنوة، بيراوس وموانئ اليكانتي.

مجموعات العمل المكونة من الاتحاد الاوربي ودور الشرق الاوسط وشمال افريقيا على حد سواء عليها تحليل الجوانب الرئيسية من حيث ادارة الوقت وتخليص البضائع.

  • افضل الممارسات

سيقوم الشركاء بجمع البيانات عن الوضع الحالي للأنظمة الجمركية والاجراءات الجمركية والتشريع لتحديد ما لا يقل عن 3-4 افضل ممارسات ونقلها الى لبنان والاردن.

  • تحليل نقاط الضعف والقوة (SWOT) لكل من ميناء بيروت وميناء العقبة.

المرحلة الخامسة: أدوات

  • تعريف خارطة الطريق لكل من ميناء بيروت والعقبة.

الهدف من خارطة الطريق هو تطوير الجوانب المتعلقة بالمعايير والاجراءات (بما في ذلك الوثائق)، نظم مركز التجارة الدولية عبر شبكة الانترنت والمجموعة المركزية الدائمة

  • المواصفات التقنية لحلول تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الداعمة.

يجب تكامل انظمة التكنولوجيا ITC  في جميع المناطق العاملة والانظمة الفرعية.

  • المبادئ التوجيهية لتطبيق المنهجية على نطاق واسع (لبلدان المنطقة الأخرى في المستقبل)
  • مشروع CUSTOM MED كمدخل وقاعدة بيانات

وسيجري الاتصالات ونشرها ضمن المشروع عن طريق أدوات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، من أجل تعزيز استخدامها ونشرها في البلدان ذات الصلة. هذه المرحلة تهدف إلى إنشاء قاعدة بيانات بما في ذلك التنظيم، وقواعد العرف

المرحلة الرابعة: إنشاء الوضع الأمني ​​الرسمي

تحليل ودراسة "صفة رسمية" يجب أن يعتمد الإجراء الأمن لإقامة نمط من التوحيد والقاعدة.

  • تجميع وتحليل المعلومات السابقة.

استحداث أفضل السبل لتنفيذ تحسينات في الإجراءات الأمنية.

  • إنشاء القواعد والمعايير

 تعريف القواعد الاساسية بالمساهمة مع الأنظمة الأمنية الأخرى، وكذلك مجموعة من المعايير التي ستأخذ بعين الاعتبار المتطلبات التي وضعتها الهيئات الدولية المختلفة كإطار معايير منظمة الجمارك العالمية، ISPS و المنظمة البحرية الدولية IMO ، وCTPAT خدمة جمارك الولايات المتحدة ، وغيرها.

  • انشاء نموذج التقييم والشهادات

المرحلة الخامسة: التدريب

المرحلة الخامسة: التدريب
لضمان أن مشروع CUSTOM MED يتمتع بفعالية وكفاءة، فان الموظفين المختصة تلقي التدريب ذات الصلة.

أنواع من الدورات التدريبية:

  • برنامج تدريبي الإجرائية التي تهدف إلى موظفي الجمارك في لبنان والأردن
  • برنامج تدريبي التشغيلية لشركات النقل في لبنان والأردن
  • ويستهدف البرنامج التدريب الدوري والمنتظم للمسؤولين والمديرين التنفيذيين من الهيئات العامة في لبنان والأردن

 

EU3 enpi

Disclaimer

"This publication has been produced with the financial assistance of the European Union under the ENPI CBC Mediterranean Sea Basin Programme. The contents of this document are the sole responsibility of FEPORTS Fundación Instituto Portuario de Estudios y Cooperación de la Comunidad Valenciana and can under no circumstances be regarded as reflecting the position of the European Union or of the Programme's management structures."